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行业资讯

新能源汽车和充电桩行业资讯2021108期

来源:未知 浏览次数: 日期:2021-10-10 21:07

  近日,特斯拉举行年度股东大会,会上介绍,目标是到2030年实现年销量2000万辆,全球员工人数超过10万人。在2021年的股东年会上,马斯克表示,有信心能保持至少50%的交付量增长率,由于供应链的成本压力,不得不暂时提价,希望芯片短缺“将很快缓解”。特斯拉就对外授权其自动驾驶汽车技术持开放态度,到2023年,Model Y可能会成为全球最畅销的汽车,将在2023年生产半敞篷跑车,特斯拉Cybertruck电动皮卡可能于2022年投产,并于2023年实现量产。

  贾跃亭创办的Faraday Future公司(下称“FF公司”)又“摊上事了”。当地时间10月7日,美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF公司的沽空报告,该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等,直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。

  日前,据瑞士ABB公司官网公布的信息显示,该公司宣布推出了全球最快的电动汽车充电桩Terra360。ABB公司称,Terra360充电桩理论上能在15分钟完成电动汽车充电,可在不到三分钟的时间内为电动汽车提供100公里的续航里程,其新款充电器的最大输出功率为360kW。Terra360是一款模块化充电器,可通过动态配电同时为多达四辆电动汽车充电,节省充电站的空间。

  其中纯电:36306,插混:33716,分车型销量统计(含燃油)——汉家族:10204;唐家族:6254;宋家族:21414;秦家族:24988;元家族:5372;e系列:4853;海豚:3000。

  新能源女车主高速排队充电4小时,让人深感同情。这是一个非常复杂的问题,在此仅指出几个主要观点:

  1. 电动汽车替代燃油车的趋势不会改变。科技史上,彩电与智能手机渗透度的增长均遵循“早期缓慢增长 中期爆发增长 后期缓慢增长”3个阶段的S曲线,公认的“临界点”指标:产品渗透率达10%。

  2019年,中美两个汽车销量大国的电动车渗透率仅为4.9%与2.1%。而今年画风突变:自今年3月以来,新能源汽车月销量一直保持在20万辆的高位之上,1至7月期间的新能源汽车渗透率已达10%,特别是7月的渗透率接近15%。

  电动车的销量与保有量增长过快,从宏观来说对现有的老旧充电桩造成了压力,这也是本次新闻主角遇到悲观的主要原因。

  2. 充电桩的增长速度将快于电动汽车。《节能与新能源汽车技术路线月,全国充电设施规模达122万个,较之五年前大幅增长,但尚不能消除消费者的里程焦虑。2025年实现目标慢充设施充电端口达1300万端以上(2030年7000万端)、公共快充端口达80万端以上,支撑2000万辆以上车辆充电运行。

  目前全国充电桩总数量与电动汽车数量的比例是1:3左右,按照国家能源局发改委布置的任务要求2030年要达到1:2 —— 而电动汽车的爆发增长比预期要早,这造成了充电桩布局的滞后。也就是说,站在电动汽车爆发增长的2021年,可能是车桩比最严峻的时刻,是黎明前最黑暗的时候。而新闻中的这位女车主,只是时代的一个缩影。

  一是在产品渗透率15%的爆发临界点上,越来越多的燃油车主在考虑电动车了,所以更关心这些事情。

  二是充电基础设施的发展的确存在滞后,所以媒体有义务将这些问题暴露出来,督促相关部门去解决。



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